我之所以选择这样一个职业，是因为我从小就对海洋和航海有着浓厚的兴趣，也想要看看外面的世界，体验不一样的文化和风景。

  今天想要分享一下我作为一名海员的真实生活，包括我在船上都做些什么，每个月能挣多少钱，以及在海上都遇到过哪些困难和问题。

  通过我的分享，能够让更多人了解海员这样一个职业，消除一些误解和偏见，鼓励有兴趣的人加入这个行业。

  1、每天值班四个小时，分为白班（8:00-12:00）和夜班（20:00-24:00）。值班时要在驾驶台或者桥楼上控制船舶的方向和速度，观察周围的海况和天气，与其他船只和岸上交流信息，记录各种日志和报表等 。

  2、每天参与甲板巡视一次，检查船体和货物的状况，发现并处理任何异常或者隐患，如漏油、锈蚀、松动等 。

  3、每周参与安全演习一次，模拟各种应急情况，如火灾、爆炸、沉没等，并按照预定的程序进行处置和救援 。

  4、每月参与甲板保养一次，对船体和设备做清洗、涂漆、更换等维护工作 。

  除了这些固定的工作内容外，我还要根据船长或者大副的安排，完成一些临时性或者特殊性的任务，如协助装卸货物、接待检查人员或者客人等 。

  我不仅要保障自己和船舶的安全，还要保障货物的安全，我运输的是石油，若发生事故，后果不堪设想。

  其次我还要遵守各种法规和标准，如国际海事组织（IMO）的规则，国际船舶和港口设施安全代码（ISPS Code）等，以免给国家和公司带来麻烦或者损失 。

  毕竟，海员是一种高风险、高技术、高回报的职业，很多人认为海员工资很高，还可以买房买车，过上富裕的生活。

  1、基本工资：每月1700美元左右，按照汇率折合人民币约为11000元左右。

  2、航行津贴：每月500美元左右，按照汇率折合人民币约为3200元左右。

  总收入大概是每月2700美元左右，按照汇率折合人民币约为17400元左右。这个收入水平在国内算是中等偏上吧，但说实话也不算特别高。

  海员在海上生活中，会遇到各种各样的困难和问题，有些是来自外部的，有些是来自内部的。

  1、孤独：海员在船上生活，与陆地上的亲人和朋友隔绝，只可以通过电话或者网络联系。

  船上的人数有限，而且大多数时间都在工作或者休息，很难有深入的交流和沟通。海员会感到孤独和寂寞，缺乏亲情和友情的温暖和支持。

  不仅要保证船舶和货物的安全，要遵守各种法规和标准，而且还要应对各种突发情况。面对航行中的各种不确定因素，如天气、海况、航道等。有时会感到压力和紧张，难以放松和释放。

  航行时可能遇到风浪、海盗、故障、事故等危机情况，甚至有可能导致人身伤亡或者货物损失。还可能受到一些传染病或者有害于人体健康的物质的侵害，影响身体健康。

  因为乐观能够在一定程度上帮助海员克服孤独、压力、危险等不积极的情绪，也能够在一定程度上帮助海员发现海上生活中的美好、有趣、有意义等正面因素。我总是尽量看到事物的光明面，而不是阴暗面；尽量把困难当作挑战，而不是障碍；尽量把问题当作机会，而不是威胁。

  因为调节能够在一定程度上帮助海员适应任何不同的环境和条件，也能够在一定程度上帮助海员平衡自己的工作和生活。

  随着全球化和经济发展的推进，海运的需求只会增加而不会减少。而海员是海运的核心人力资源，没有海员就没有海运。因此，海员行业的市场需求是有保障和前景的。

  海员行业是一个国际化和多元化的行业，涉及到各种国家和地区、各种船舶和航线、各种法律和规范等。

  在这个行业中，海员要面对来自不同方面的竞争和挑战，如国际市场、国内市场、同行业、跨行业等。因此，海员行业的竞争压力是需要应对和适应的。

  科技是推动社会进步和发展的重要力量，它也影响着海运和海员的工作方式和效率。在这个行业中，海员要面对各种新兴和创新的技术和设备，如智能船舶、无人驾驶、远程控制、大数据分析等。

  这些技术既给海员带来了机遇和便利，也给海员带来了威胁和挑战。因此，海员行业的技术变革是需要学习和更新的。